| 北海道の室蘭線、追分機関区は昭和50年頃までは、夕張や幌内からの石炭列車をけん引するSLD51などが配属され、その任務にあたっていた。これらの写真は、昭和50年8月25日に追分駅周辺で撮影したものです。 |
 追分駅を発車するC57135牽引の229ㇾ岩見沢行き普通列車 北側の踏切より撮影 |
 追分駅停車中のD51855牽引の824ㇾ普通列車 1番ホームから撮影 |
 追分駅を発車する。D51牽引の貨物列車。
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 追分駅を発車するC57144牽引の227ㇾ岩見沢行き普通列車 北側の踏切より撮影 |
 追分駅の停車中のD51916 |
 追分駅に停車中のD51916 |
 北海道のSL 追分機関区 D51 写真の右側に見えるのが1976年4月に焼失した扇型機関庫です。 |
| 北海道の室蘭線、栗山-栗丘でC57牽引の旅客列車やD51牽引の貨物列車を1975年8月26日に撮影しました。当時この場所は道東や道北に向かう最短のコースなので、石炭列車や貨物列車などが頻繁に通過しました。しかしながら、急行や特急などは札幌を経由するため、この区間は通過しませんでした。 |
 室蘭線 栗丘-栗山 D51744牽引6371ㇾ貨物列車 |
 室蘭線 栗山‐栗丘 5290ㇾD51貨物列車 |
 室蘭線 栗丘-栗山 D51710牽引、6371ㇾ貨物列車 |
 室蘭線 栗山‐栗丘 227ㇾ、C57135普通列車 |
| 雄大な北海道を走るSLを求めて苫小牧市、ウトナイ湖の東側、室蘭線の沼ノ端－遠浅で千歳線とクロスする場所で撮影しました。SLがけん引する旅客列車、貨物列車が比較定多く、煙は少ないですが楽しく撮影できました。 |
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| 撮影した貨物列車の中で貨車が多かったD511149牽引の5293ㇾです。SLが見えてから、撮影ポイントまで、かなりの時間が係ったようでした。 |
 北海道のSL 室蘭線、沼ノ端-遠浅 D51855牽引225ㇾ |
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| C57135がけん引する227ㇾ旅客列車 |
 北海道のSL 室蘭線 沼ノ端－遠浅 D51 |
 北海道のSL 沼ノ端-遠浅 C5738牽引の224ㇾ普通列車 |
| 北海道の幌内線は道内で最も古く、1882年官営鉄道が手宮-札幌-幌内間を幌内炭鉱など近隣炭鉱の石炭運搬用の鉄道として鉄道路線を建設した。炭鉱の閉山に伴い、1987年（昭和62年）7月13日その役目を終えて、廃線されました。ここに掲載する写真は1975年（昭和50年）8月23・28日に撮影したものです。D51、9600型のSLが元気に働いていました。 |
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| 5787ㇾ幌内-三笠 |
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| 5789ㇾ幌内-三笠 |
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| 5785ㇾ三笠駅を発車する貨物列車 |
 幌内線、三笠駅59609牽引5785ㇾ石炭列車 1975年8月23日撮影 |
 幌内線、三笠駅D5153けん引5682ㇾ石炭列車 1975年8月23日撮影 |
 三笠-菅野 D51 5680ㇾ 1975年8月28日撮影 |
 幌内線、三笠-幌内39695牽引5787ㇾ石炭列車1975年8月28日撮影 |
| 1975年8月22日、豊浦で撮影した後、白老に降りました。白老の地名はアイヌ語の「シラウオイ」からつけられ、日本人が入植する前から、アイヌの大集落がありました。白老駅の近くのポロト湖畔にはアイヌ民族博物館もあります。 |
 室蘭線、白老駅付近 C5757 白老駅の西側の歩道橋からC5757牽引の224ㇾ室蘭行き普通列車を撮影しました。 |
 室蘭線、白老駅C57、D51 白老駅に停車中のC57144牽引の227ㇾ岩見沢行き普通列車とD51524牽引の貨物列車です。 |
| 昭和50年8月22日から29日まで、北海道のSL撮影に出かけました。当時は18歳の高校生で夏休みのアルバイトで旅費を稼ぎ、ほかの目的で北海道を旅行する友人と函館まで一緒しました。 |
 室蘭線豊浦付近、C57とD51すれ違い SL撮影のため最初に訪れたのが室蘭線の豊浦駅です。画面上で複線の対面にホームがあるだけの無人駅で、跨線橋もなく殺風景な駅です。 |
 室蘭線、豊浦D51牽引貨物列車 室蘭線をまたぐ、国道の上から撮影しました。今は電化され、架線が並ぶ光景になっています。 |
| １９８４年昭和５９年８月24から２７日山口線のSLやまぐち号を撮影しました。山口までは中国道を使い、帰りは国号９号を使いました。この頃は１２系の客車をけん引してC57のナンバープレートも緑色をしていました。 |
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| ①津和野-船平山 津和野駅を出発した、SLやまぐち号は上り坂をあえぎながらやってきました。 |
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| 仁保-篠目 １９８４年８月２５日撮影 |
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| 津和野－船平山①の撮影場所から船平山へ進んだ場所から撮影しました。 |
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| 篠目－仁保 １９８４年８月２５日撮影 |
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| 篠目－仁保 １９８４年８月２６日撮影 |
| SLわかさ号は福井県置県１００年と小浜線開業６０年を 記念したもので、Ｃ５６１６０が昭和５６年８月２５日(火)～３１日(月)夏の若狭路を快走しました。写真は１９８１年昭和５６年８月２６日に撮影した、小浜線を走ったSLわかさ号です。使用したカメラは、マミヤ645-500です。 |
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| 東美浜-粟野間で撮影しました。ここは上り坂でSLから煙が出ると期待しましたが、手前で出し切ったようでした。 |
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| 十村-大鳥羽のカーブで撮影しました。沢山のファンでSLの人気はすごいものでした。 |
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| 大鳥羽-十村で自家用車を農道の脇に止めて撮影しました。運良く煙を吐いてくれました。 |
| 昭和48年8月25日山陰線へSLの撮影に出かけました。雨模様でしたが、午後からは天候が回復しました。 |
 山陰線 岡見 D51869蒸気機関車 3970ㇾ貨物列車 |
 山陰線 宇田郷 D51214蒸気機関車 惣郷川橋梁 2762ㇾ |
| 宇田郷駅から惣郷川橋梁まではかなりの距離があり、徒歩で1時間くらいかかりました。 |
 山陰線 宇田郷 D51665 蒸気機関車 |
| 宇田郷から下関へ行き、さんべ4号で浜田へ引き返し、翌朝、山陰線のSLを再び撮影しました。 |
 山陰線 田儀 D50409蒸気機関車 866ㇾ貨物列車 |
| 田儀の海岸を走る蒸気機関車は、海とマッチして実に美しいものでした。 |
 山陰線 田儀 C57蒸気機関車 544ㇾ普通列車 |
| 昭和49年8月10日、田川線の蒸気機関車を撮影の後、夜行急行さんべ4号を浜田で降りて、三江北線のSLC56131を撮影しました。 |
 三江北線 江津-川平 C56131蒸気機関車 |
| 江津駅から江の川沿いを川平方面へ歩き、江の川の橋の上から撮影しました。変1391ㇾ |