| 紀勢線撮影旅行2日目、3月27日も快晴、那智のユースホステルで一泊し、みかん畑の上から撮影しました。その後紀伊田原に向かいました。 |
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| 東京発紀伊勝浦行、寝台特急紀伊の新宮駅までの回送列車 |
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| 203D急行きのくに |
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| 3M、381系特急くろしお |
紀勢線 撮影旅行 那智-宇久井
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紀勢線 撮影旅行 紀伊浦上-下里
| 1979年3月26日から3月28日の間、海と一緒に鉄道を撮影しました。京都を6：09に出発し天王寺から特急くろしおで串本へ串本から通列車で浦上へ向かい撮影した後、那智で一泊する。 |
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| 1979年3月26日 381系 特急くろしお |
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| 1979年3月26日 381系 特急くろしお |
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| 1979年3月26日 381系 特急くろしお |
湖西線 近江高島-北小松
| 1979年1月23日 湖西線の近江高島-北小松間を走る列車です。雪の中を耕地整理されない棚田が残っている風景の中を列車が走りました。 |
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| 比良山系をバックに485系ボンネット型の特急雷鳥が12両で通過しました。 |
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| 琵琶湖に朝日が輝く中を走る、485系ボンネット型の特急雷鳥大阪行。 |
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| 485系ボンネット型の特急雷鳥大阪行。 |
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| EF81牽引の573ㇾ貨物列車 |
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| 583系の雷鳥、大阪行き |
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| 現在も撮影地とした有名で、広々とした耕地になっていますが、当時は棚田が残る静かな里山でした。485系雷鳥大阪行き |
湖西線 マキノ駅付近
マキノ駅を通過する上り雷鳥
| 湖西線マキノ駅付近で撮影しました。 |
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| 113系 |
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| 583系雷鳥 |
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湖西線 志賀-蓬莱
| 1978年5月25日に田植えが終った湖西線で撮影しました。この頃は、耕地整理が行われず、昔ながらの棚田が至る所に残る、湖西線で撮影しました。 |
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| 1978年5月25日113系普通列車。 |
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| 1978年5月25日485系ボンネット型、雷鳥 |
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| 1978年11月22日EF81牽引貨物列車 |
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| 1978年11月22日特急雷鳥です。 |
山陽本線 下関駅でブルートレインを撮影
| 山陽線の下関駅は関門トンネルの東の出入り口で、ステンレスの機関車がけん引するため、切り離し、連結の作業が行われます。写真は1977年5月11日に撮影 |
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| 東京行き、寝台特急あさかぜ号をけん引する、EF65535 |
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| 東京行き、寝台特急富士号をけん引する、EF65512 |
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| 東京行き、寝台特急はやぶさ号をけん引する、EF65509 |
山陽線 戸田-富海 寝台特急金星を撮影
| 早朝の九州方面へ向かう、ブルートレインが通過する間にやって来た、583系寝台特急金星です。583系は交直両用で昼間は座席になり、夜は寝台に、休む間もなく走り続けました。 |
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| 名古屋を前日の22時50分頃出発し、京都・大阪・岡山・広島を通過して、7時過ぎに通過しました。行き先は博多駅です。1977年5月11日撮影しました。 |
山陽線 戸田-富海 EF58
| 山陽線の戸田-富海走しるEF582号機が牽引する貨物列車。 |
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| 早朝の九州方面へ向かう、ブルートレインが通過する間にやって来た、貨物列車、なんとEF58の2号機が牽引する列車でした。偶然撮影することが出来て嬉しく思います。1977年5月11日撮影 |
山陽本線の戸田-富海で80系の普通列車を撮影
| 1977年5月11日、山陽本線の戸田-富海で、朝のブルートレインを撮影する合間に、80系の普通列車を撮影しました。 |
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| 429ㇾ普通列車 |
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| 438ㇾ普通列車、後追い撮影 |
山陽本線 戸田-富海 ブルートレインを撮影
| 1977年5月10日、山陽線を走るブルートレインの撮影に出かけました。大阪駅を22時37分発の37M寝台特急明星7号で徳山へ、普通列車に乗り換えて戸田で降りて、徒歩で1時間かけて撮影ポイントへ向かいました。東京・大阪を出発した、ブルートレインが早朝から撮影できる場所として、有名です。 |
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| 7ㇾ東京駅発の下り寝台特急富士、20系寝台から24系寝台に変更されました。13両編成（途中で切り離し）日豊線を鹿児島まで走りました。 |
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| 東京駅発の下り寝台特急あさかぜ1号20系の寝台車両で博多駅を目指します。 |
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| 大阪駅発、寝台特急安芸号、20系の寝台車両で運転されましたが、わずか3年半で廃止されました。 |
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| 東京駅発の下り寝台特急あさかぜ3号20系の寝台車両です。 |