| 昭和48年8月25日山陰線へSLの撮影に出かけました。雨模様でしたが、午後からは天候が回復しました。 |
 山陰線 岡見 D51869蒸気機関車 3970ㇾ貨物列車 |
 山陰線 宇田郷 D51214蒸気機関車 惣郷川橋梁 2762ㇾ |
| 宇田郷駅から惣郷川橋梁まではかなりの距離があり、徒歩で1時間くらいかかりました。 |
 山陰線 宇田郷 D51665 蒸気機関車 |
| 宇田郷から下関へ行き、さんべ4号で浜田へ引き返し、翌朝、山陰線のSLを再び撮影しました。 |
 山陰線 田儀 D50409蒸気機関車 866ㇾ貨物列車 |
| 田儀の海岸を走る蒸気機関車は、海とマッチして実に美しいものでした。 |
 山陰線 田儀 C57蒸気機関車 544ㇾ普通列車 |
| 昭和49年8月10日、田川線の蒸気機関車を撮影の後、夜行急行さんべ4号を浜田で降りて、三江北線のSLC56131を撮影しました。 |
 三江北線 江津-川平 C56131蒸気機関車 |
| 江津駅から江の川沿いを川平方面へ歩き、江の川の橋の上から撮影しました。変1391ㇾ |
| 昭和49年8月9日、田川線の撮影を終えて、宿へ行くまでに後藤寺駅でSLの撮影を行いました。 |
 後藤寺線、後藤寺駅を発車する、69610型ｓｌ牽引の5591ㇾ貨物列車、早朝に飯塚に向かいました。 |
 後藤寺線、後藤寺駅を発車する79609型SL蒸気機関車 |
| 昭和49年8月10日、田川線を撮影し後に列車の乗り継ぎ待ちに撮影しました。 |
 九州の後藤寺駅構内で、出発を待つ9600型蒸気機関車牽引の貨物列車。 |
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昭和48年3月26日、夜行急行さんべ3号を浜田で降りて、始発列車で折居に向かい、撮影を始めました。
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 山陰線 折居駅 C5741蒸気機関車牽引の528ㇾ普通列車 |
| 折居駅から国道9号を周布へ歩くと山陰線のトンネルの上に降りれる道を進むと撮影ポイントへ着きました。 |
 山陰線 益田駅 D51628蒸気機関車 2765ㇾ貨物列車 |
| 益田駅の西側の国道9号線が線路をまたぐ橋から撮影しました。 |
 山陰線 三見駅 D51239蒸気機関車 2762ㇾ貨物列車 |
| 三見駅から県道を鎌手へ歩くと撮影ポイントへ着いた。 |
 山陰線 長門市駅構内でD51628蒸気機関車の入れ替え作業 |
 山陰線 長門市駅 D51418蒸気機関車 |
| 西日を浴びて長門市駅を出発する、D51418蒸気機関車がけん引する864レ貨物列車。 |
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| 昭和47年9月24日に運転されたSLバンビ号、無煙化を前に記念列車として運転されました。 |
 関西線 柘植駅を発車する、44ㇾ荷物列車。回送のD51が連結さ重連運転されました。 |
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| 関西線柘植駅から加太越えする、D51895がけん引する1292ㇾ貨物列車。 |
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| 昭和47年7月25日 関西線柘植-中在家信号 D51442+後C58 1792ㇾ貨物列車 |
| 京都丹後鉄道に新しく「丹後の海」が加わりました。ブルーの車体は丹後の青い海をイメージしたような色でたいへん美しいです。うんってん |
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| 運転初日の11月13日、たんごリレー1号、峰山-網野間で撮影しました。 |
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| 網野駅で撮影、塗装もピカピカで輝いていました。 |
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| タンゴデｲスカバリーをリニューアルした車体ですが、前とはまるでイメージが変わり高級感あふれる車体にまりました。 |
| 昭和47年関西線のSLを撮影と一緒に草津線のSLも撮影しました。後でわかったのですが10月には関西線と同じく、無煙化されました。 |
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| 1972年3月26日草津-手原、新幹線高架付近です。新幹線と遭遇出来なかったのが残念です。D51牽引の725レです。 |
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| 1973年9月24日 草津線 三雲-貴生川の野洲川鉄橋で撮影した、D51牽引の723レです。 |
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| 1973年9月24日 草津線 三雲-貴生川の野洲川鉄橋で撮影した、D51牽引の725レです。 |
| 鳥取県、山陰線の倉吉駅から山守駅までが倉吉線で昭和49年までC11によるSL運転が行われたいました。1985年3月31日に全線が廃線となり、72年の幕を閉じました。 |
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| 1973年3月25日、西倉吉駅を発車するC11261牽引の428レ倉吉行です。 |
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| 1972年6月25日、倉吉駅に到着する。C11261牽引の426レ混合列車です。 |
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| 1972年6月25日、倉吉駅を発車する。C11261牽引の425レ混合列車です。 |
| 1972年3月26.28日、7月25日関西線の加太-柘植でD51の撮影をしました。撮影ポイントまでは、親戚のおじさんに案内して頂きました。初めて見る、築堤の大きさに圧倒された記憶が有ります。 |
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| 1972年3月28日、天候が良く絶好の撮影日和で加太越えのSLを数十人のカメラマンが待っている中、D51934+D51牽引の261レが黒煙を上げてやってきました。 |
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| 1972年7月25日、貨車が少ないので単機でやってきたD51718牽引の1791レ貨物列車、煙は少ないですが、露出が良かったので、掲載しました。 |
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| 1972年3月26日、雨の日の加太越え、261レを牽引するD51は車輪を空転させながら、ゆっくり、ゆっくりと登ってきました。 |
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| 1972年3月26日今はもうない、中在家信号所です。 |
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| 鳳凰のプレートが付いたD51906 |
