投稿者「hiroyuki-o」のアーカイブ

草津線　D51

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昭和47年関西線のSLを撮影と一緒に草津線のSLも撮影しました。後でわかったのですが10月には関西線と同じく、無煙化されました。

1972年3月26日草津-手原、新幹線高架付近です。新幹線と遭遇出来なかったのが残念です。D51牽引の725レです。

1973年9月24日　草津線　三雲-貴生川の野洲川鉄橋で撮影した、D51牽引の723レです。

1973年9月24日　草津線　三雲-貴生川の野洲川鉄橋で撮影した、D51牽引の725レです。

倉吉線　C11261

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鳥取県、山陰線の倉吉駅から山守駅までが倉吉線で昭和49年までC11によるSL運転が行われたいました。1985年3月31日に全線が廃線となり、72年の幕を閉じました。

1973年3月25日、西倉吉駅を発車するC11261牽引の428レ倉吉行です。

1972年6月25日、倉吉駅に到着する。C11261牽引の426レ混合列車です。

1972年6月25日、倉吉駅を発車する。C11261牽引の425レ混合列車です。

関西線　加太越え1　D51

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1972年3月26.28日、7月25日関西線の加太-柘植でD51の撮影をしました。撮影ポイントまでは、親戚のおじさんに案内して頂きました。初めて見る、築堤の大きさに圧倒された記憶が有ります。

1972年3月28日、天候が良く絶好の撮影日和で加太越えのSLを数十人のカメラマンが待っている中、D51934+D51牽引の261レが黒煙を上げてやってきました。

1972年7月25日、貨車が少ないので単機でやってきたD51718牽引の1791レ貨物列車、煙は少ないですが、露出が良かったので、掲載しました。

1972年3月26日、雨の日の加太越え、261レを牽引するD51は車輪を空転させながら、ゆっくり、ゆっくりと登ってきました。

1972年3月26日今はもうない、中在家信号所です。

鳳凰のプレートが付いたD51906

宮津線　丹後神野-甲山の9600とC58

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1971年頃の宮津線の貨物列車の牽引機は西舞鶴機関区の96とC58が行っていました。

C58113甲山駅付近での撮影です。

1971年撮影、神野駅を出発した96は緩い登坂を力強く走って行きました。

宮津線　馬路峠 9600とC58

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S４６年に宮津線のSL旅客列車の運用がなくなり、１日１往復の貨物列車だけになりました。西舞鶴機関区の96とC58が運用にあたっていました。

兵庫県との県境の馬路トンネル付近で撮影しました。20パミール上りさかを黒煙を上げながら69653牽引の391レがやってきました。

S47年に撮影した京丹後市久美浜町馬路付近のC58113牽引の391レです。

関西線　柘植駅　SLバンビ号

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１９７２年９月２４日関西線でSLバンビ号が運転されました。柘植駅の近くで入線する列車を撮影しました。沢山の撮りテツで、今なら絶対撮影できないアングルです。

柘植駅構内で撮影したD51895、ナンバープレートとロットが赤色の粋なデゴイチです。当時は簡単な許可を受ける事で構内で撮影する事が出来ました。今では考えられない事です。

柘植駅を発車して中在家信号所へ向かう貨物列車 カラーのネガフィルムが高価な時代でしたが今見ると大変貴重なものです。

播但線生野峠

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播但線生野駅は和田山からと寺前から登ってきた頂上にあり、生野銀山の入口の駅でもあります。

SL時代は、和田山-寺前間には補機が付けられた。写真は昭和46年の撮影で寺前から生野峠を登るC5793の貨物列車の先頭連結されたDD54です。

昭和47年無煙化された後は、山陰線から転属したDD54が貨物や客車の牽引にあたりました。写真は昭和52年4月8日に生野駅の寺前側に歩いた場所で、1691レ和田山行き貨物列車を撮影しました。生野峠の頂上はすぐそこです。

生野トンネルを出たDD5432牽引の1692レ姫路行き貨物列車です。生野駅までもう少しの距離です。昭和52頃の貨物列車は一日1往復で貴重な列車でした。

西舞鶴駅を発車

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1971年5月13日、西舞鶴駅付近で撮影しました。この年の10月には無煙化が行われました。

上り福知山方面へ向かう、D51254の貨物列車で長い貨車を牽引していました。

C58252が牽引する舞鶴線、小浜線下り貨物列車

C58223、西舞鶴を出発する敦賀行の普通列車

C58171が牽引する敦賀発、福知山行普通列車

D51944+DE10+DE10の変則3重連の貨物列車

西舞鶴駅構内で入れ替え作業を行うC1251

豊岡機関区 1970年７月撮影

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1970年7月12日豊岡駅で撮影しました。C5752

入れ替え作業をするC5746

DD542は1966年に製造され、福知山機関区に配属され、山陰線、播但線、福知山線で運用されました。写真は豊岡駅で発車を待つ、貨物列車です。

DF50504　京都駅から米子行の下り普通列車です。

西舞鶴機関区

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1971年5月13日、京都府舞鶴市の西舞鶴機関区を撮影しました。

29680、29625、明治時代に製造されたSLが宮津線などで貨物列車などを牽引していました。

C58278は1941年3月汽車製造大阪で製造され、北陸の金沢機関区、敦賀機関区、敦賀第一機関区、最後が東北の八戸機関区です。小浜線で運用していたので、舞鶴機関区にも停車していました。

昭和17年川崎車両で製造され、九州の鳥栖機関区、東北の酒田機関区を経て、兵庫県の豊岡機関区にやってきました。播但線や宮津縁で使われいたので、西舞鶴駅にも停車していました。この後、山陰線の浜田機関区へ移り、1974年10月に廃車されました。

1933年3月日本車輌名古屋で製造され、梅小路機関区、亀山機関区を経て、西舞鶴機関区に配属され、入替用として使用されました。

1940年1月川崎車輌兵庫で製造され、奈良機関区、紀伊田辺機関区、王寺機関区、竜華機関区、姫路第一機関区、津山機関区、西舞鶴機関区で使用されました。