月別アーカイブ: 2017年9月

山陽本線　下関駅でブルートレインを撮影

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山陽線の下関駅は関門トンネルの東の出入り口で、ステンレスの機関車がけん引するため、切り離し、連結の作業が行われます。写真は1977年5月11日に撮影

東京行き、寝台特急あさかぜ号をけん引する、EF65535

東京行き、寝台特急富士号をけん引する、EF65512

東京行き、寝台特急はやぶさ号をけん引する、EF65509

 

山陽線　戸田-富海　寝台特急金星を撮影

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早朝の九州方面へ向かう、ブルートレインが通過する間にやって来た、583系寝台特急金星です。583系は交直両用で昼間は座席になり、夜は寝台に、休む間もなく走り続けました。

名古屋を前日の22時50分頃出発し、京都・大阪・岡山・広島を通過して、7時過ぎに通過しました。行き先は博多駅です。1977年5月11日撮影しました。

 

山陽線　戸田-富海　EF58

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山陽線の戸田-富海走しるEF582号機が牽引する貨物列車。

早朝の九州方面へ向かう、ブルートレインが通過する間にやって来た、貨物列車、なんとEF58の2号機が牽引する列車でした。偶然撮影することが出来て嬉しく思います。1977年5月11日撮影

 

山陽本線の戸田-富海で80系の普通列車を撮影

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1977年5月11日、山陽本線の戸田-富海で、朝のブルートレインを撮影する合間に、80系の普通列車を撮影しました。

429ㇾ普通列車

438ㇾ普通列車、後追い撮影

 

山陽本線　戸田-富海　ブルートレインを撮影

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1977年5月10日、山陽線を走るブルートレインの撮影に出かけました。大阪駅を22時37分発の37M寝台特急明星7号で徳山へ、普通列車に乗り換えて戸田で降りて、徒歩で1時間かけて撮影ポイントへ向かいました。東京・大阪を出発した、ブルートレインが早朝から撮影できる場所として、有名です。

7ㇾ東京駅発の下り寝台特急富士、20系寝台から24系寝台に変更されました。13両編成（途中で切り離し）日豊線を鹿児島まで走りました。

東京駅発の下り寝台特急あさかぜ1号20系の寝台車両で博多駅を目指します。

大阪駅発、寝台特急安芸号、20系の寝台車両で運転されましたが、わずか3年半で廃止されました。

東京駅発の下り寝台特急あさかぜ3号20系の寝台車両です。

山陰線の安木浜で瑞風を撮影

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山陰線の佐津-竹野間に安木浜があります。県道から山側に少し入った辺りで撮影しました。

13：41頃、新大阪行きの瑞風が通過しました。

12：43頃、浜坂行のはまかぜ号が、通過しました。信号上の国道からの俯瞰撮影が出来ると思ったのですが、草や雑木が伸びていいたので、諦めてこの場所で撮影しました。

12：48頃、1172D快速豊岡行きが通過しました。

山陰線　大岩駅付近で、瑞風を撮影しました。

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87系気動車寝台特急瑞風　山陽・山陰周遊コースを山陰線の大岩-岩美間で撮影しました。春は桜の花の下で撮影できそうです。

国道9号線沿いの但馬街道踏切付近で8：51頃に撮影しました。午前中は順光なのでよい場所ですよ。

同じ場所で8:34頃、鳥取行525Dを後追い撮影しました。

 

山陰線　福部駅付近ではまかぜ撮影

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山陰線の福部駅付近で、瑞風のロケハンを兼ねて、189系特急はまかぜ1号を撮影することにしました。

この付近は、寝台特急出雲の撮影場所として知られれいたようですが、線路の周りの草が伸びていて、撮影場所を見つけるのが難しく、福部駅のホームより撮影しました。

10両編成の 瑞風を撮影するには、草が生えすぎて5～6両が限界のようです。冬場の草が枯れた時期なら良いような気がします。